自70年前，自从他们引入欧洲纺织业以来，石油雾系统已经走了很长一段路。

经过肯·班尼斯特（Ken Bannister），撰稿人

最初旨在解决无法对传统的石油和油脂润滑策略反应的高速纺锤体轴承故障，石油雾在1960年/70年代首次在北美市场中与石油和天然气行业一起受到了青睐m.10bet润滑大型泵和电动机组件。

随着石油雾变得越来越主流并进入大型制造业，其开放式系统设计 -结合操作员和维护者随意轻松调节空气压力的能力 -通常会创建油性工作场所。人们对环境安全的认识提高最终导致对许多植物中设计精良且设计良好的石油雾系统的禁令。这些天事实并非如此。

石油/气雾技术是原始石油雾系统的环保后代，是当今可用的最有效的自动化润滑输送系统之一，也是最便宜的润滑系统之一。m.10bet（单击上图以进行放大）

事情确实发生了变化：随着微型过程控制，涡流式雾气产生和闭环系统设计，再加上机载式检测系统，最有效的润滑系统设计之一就经历了戏剧性的复活。

系统如何工作
在原始的石油雾系统设计中，通过Venturi进行了压力控制的压缩空气供应。然后，直接在文丘里（Venturi）之后直接将油流从储层中抽出油，并导致挡板板，导致油雾化成非常细的液滴，称为“干雾”。小于1部分油与200,000部分空气比（大约1.5微米或0.00006英寸直径）的比率落在储层中，作为重油颗粒。然后将雾气管入至直径2英寸的管道标头之间，在5-40英寸的水压之间，产生的速度高达24英尺/秒。

当它接近轴承点时，薄雾通过一系列雾量计的配件，使工程量的石油进入轴承。根据所使用的拟合类型，“干雾”或部分重新分类的雾气，然后用薄润滑剂膜“信封”和“湿润”整个轴承表面积，同时在轴承外壳内施加部分正压，以防止污染以防止污染涌入涌入。

在原始设计中，雾气被允许发泄到气氛。新的系统设计（现在以油/气雾类型为特征）采用倾斜线直接在直接回到储层的线路中携带重新分类的油，更重要的是，反映了带有排水腿和组件的闭环设计消除开口通风。改进的涡流空气室设计以取代旧的文丘里（Venturi）设计，导致了更有效的薄雾产生，现在可以超过600英尺的距离 -原始系统的三倍。这转化为从单个雾气产生单元中润滑更多点的能力。使用较少的润滑剂，合并结合的归还的返回改进已将曾经的全部损坏系统设计变成了更有效的部分恢复系统。

优点缺点
改进的系统设计，微处理控制和对薄雾发生器的访问控制已使油/气雾系统几乎篡改 -并提供了根据环境条件产生有限控制的雾气的能力。借助密封轴承接触密封以消除流浪雾，这导致了环境声音系统，并消除了与旧的薄雾输送系统相关的任何污名。

石油/气雾不应与空气/石油雾混淆（我们将在1月/2月进行讨论）。油/气雾非常适合润滑缓慢移动和高速旋转设备。因为在整个轴承表面引入了很少的润滑剂，所以润滑和冷却轴承- 油/气雾是可用的最有效的自动交付系统之一，也是最便宜的自动递送系统之一。

接下来
在11月/12月的问题中，我们将研究单点润滑器系统。LMT

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