由Univ的Klaus M. Blache博士撰写。田纳西州的可靠性和可维护性中心

公司越来越多地将可靠性和维护（R＆M）挑战视为改善整体运营的公司目标的一部分。这包括在熟悉的过程中的持续改进，例如精益生产，总生产维护（TPM），六个Sigma和以可靠性为中心的维护（RCM）。它还涵盖了所有相关的工具和技术，包括5个WH，5s，鱼骨图，Kaizen事件，根本原因分析（RCA）和错误证明。相反，R＆M经常被忽视的区域涉及物流和供应链的可能改进。

大多数工厂都努力降低库存，减少交货时间并获得完美的准时交付。但是，如果没有可靠的人员，流程和设备，就不可能超越这一局面，并朝着四分之一的表现发展。每个人和一切都必须可靠，以提供高度可靠的供应链流程。

从物流的角度来看，我们希望在供应链的每个步骤中优化交货时间。同样重要的是能够知道产品将持续多长时间。（保修是基于该知识的。）从管理的角度来看，我们希望获得最大的投资回报率（ROI）。所有这些都需要一种涉及这些因素的全面方法：

安全性降低的减少直接受到反应性维护的影响。

小型，参与，连续改善的团队是将团体/部门/植物/组织转移到更好的植物层实践的引擎。它们是站在良好组织和伟大组织之间的关键门户之一。

从摇篮到坟墓，质量系统必须在产品的生活中保持稳定。通常，制造商不进行充分的设计和过程故障模式和效果分析（FMEA）。因此，它们从设计功能不足开始，并且整个产品生命周期中的各个地方都出现了弱点。

吞吐量直接受到可靠性过程的成熟度（关键元素的实现）的影响。排名四分之一的R＆M表演者只有其在MRO备件库存中绑定的总维护成本的25％。

专注于降低维护成本的公司很少在R＆M流程中取得长期成功。最大的节省（比任何维护成本减少的10到15倍）来自吞吐量的增加。操作无法节省增加机械可用性和更高的R＆M的方式。

所有这些因素在物流/供应链中的整个生命周期管理过程中都存在。

产品可靠性和质量是定义客户满意度的主要指标。制造过程的可靠性和可维护性使得可能具有成本竞争力的产品。物流/供应链确保及时且具有成本效益的方式交付优质的产品。共同努力，可靠性和物流/供应链可以提高可用性和准时交付。

一些供应链工程师已经被培训为可靠性工程师。他们不仅要替代备件，还可以跟踪组件可靠性增长，用更可靠的项目代替某些零件，从而产生更大的资产可用性。

R＆M不再是我们“做”战术问题的事情。为了达到当地挑战和全球竞争需求的提高水平和改善，现在必须将R＆M整合到战略水平上，以获得可持续的竞争优势。

在物联网（IoT），移动工程解决方案，大数据，企业系统，计算机化维护管理软件以及其他技术进步的时代，一24hbet 10bet切都需要集成，以获得最佳的成功机会。然后，必须将最终的集体见解转变为战术上的日常方向，朝着最佳实践方向发展。

R＆M团队和物流/供应链工程师共享许多相同的整体利益。这是他们特别关注的目标以及如何实现自己的目标。单独工作，两组都可以有效。共同努力，它们可以高效。EP

Klaus M. Blache总部位于诺克斯维尔，是大学可靠性和可维护性中心的主任。田纳西州和工程学院的研究教授。与他联系kblache@utk.edu。