这些软件包被添加到您的润滑剂中，以帮助他们完成您想要的一切。

经过肯·班尼斯特（Ken Bannister），撰稿人

设计润滑剂需要摩擦学化学家从绩效规范表开始，概述了参数和条件润滑剂必须以其成品商业形式满足并超过其。典型的设计参数包括：

• 润滑剂类型（齿轮油，液压油等）
• 应用要求（负载，速度，轴承表面运动[滑动，滚动，组合]，递送方法）
• 润滑剂质量（粘度指数[VI]，润滑剂预期寿命，卖点）
• 操作环境（水分，化学物质，环境温度等）
• 工作温度范围
• 生物降解性

这些典型的设计参数在技术上被称为润滑剂必须执行的“摩擦学系统”。润滑剂类型，应用，质量和工作温度范围主要用于确定合适的基本库存，然后补充各种润滑剂添加剂，以增强或修改产品的特性以满足完成的设计规范。可以对较低的质量基本库存进行大量修改，以满足使用添加剂软件包的规格。

添加剂做什么
添加剂在让我们知道何时不再有用的时候起着重要作用，因为它们在自然界中是牺牲的：一旦耗尽，就必须将油更换或再次用必要的添加剂（S）补充。通过监视和比较通过使用油分析的原始油样的“签名”的“签名”的“签名”与二手油样品，我们可以判断何时降解油并准备好更换。

油添加剂具有三个功能：1）增强；2）促进新属性；3）抑制不良的底油特性。不同的润滑剂类型需要不同的配方软件包。表I描绘了哪些添加剂执行什么功能。添加剂可以是有机化合物或无机化合物，取决于其物理大小，将溶解在油中（即亚微米）或保持悬浮固体。当将新油从一个容器倒入另一个容器时，肉眼通常可以看到这些固体。

添加包装类型
尽管润滑剂化学家有许多可用的添加剂类型，但以下12种可用于构成大多数商业润滑剂的核心添加剂套件。

1.抗泡沫剂。。。
当液体通过抽水动作迅速移动时，它可能会夹带润滑剂中的小气泡。这些气泡对润滑剂有害，因为空气中含有会攻击碱油的氧气（见抗氧化剂）。充气流体也会引起泵空气液。抗泡沫剂也被称为异形药物或泡沫抑制剂，旨在增加润滑剂的表面张力并扩大气泡尺寸，从而使它们更容易塌陷。

2.抗氧化剂。。。
氧气是基础油的主要敌人，尤其是在较高的温度下，与污染物（例如水）结合使用会导致油内和轴承表面内的污泥和粘度增厚，焦油，清漆和腐蚀性酸的形成。抗氧化剂，也称为氧化抑制剂，可以通过停用催化金属污染物并分解油中任何形成的反应性氢过氧化物，从而成功地改善氧化稳定性超过10倍。最常见的抗氧化剂是锌Dialkyldithirophate或ZDDP。

3.抗衣代理。。。
当边界润滑条件发生在重载荷和速度缓慢的速度下，这些类型的添加剂会激活。m.10bet诸如ZDDP或三甲基磷酸盐（TCP）等药物与表面化学反应，形成软化的灰分样润滑膜。

4.拆除器。。。
被称为乳液断裂器，在预期水污染的地方使用了这些类型的添加剂。它们旨在通过改变油的表面张力来化学防止任何水/油乳液的形成，从而使水很容易分离并排出。

5.洗涤剂。。。
在发生燃烧的地方使用洗涤剂型添加剂。它们作为化学清洁剂的性能使燃烧表面不含有害沉积物并中和任何燃烧酸。清洁剂添加剂专门为曲轴箱和压缩机油开发，由过度（碱性）有机金属肥皂（例如钡，钙和镁）组成。

6.分散剂。。。
曲轴箱和压缩机油中还使用了分散型添加剂，通常与洗涤剂结合使用。它们在化学分散并固定在并悬挂燃烧和污染物颗粒（如污垢，烟灰，甘氨酸和耗尽的添加剂）上，以通过油滤液系统提取它们。

7.染料。。。
染料型添加剂用于传输液和油脂，用于帮助识别产品并将其与其他润滑剂区分开。

8. EP（极压）代理。。。
硫，磷酸和氯添加剂用于引起化学反应，从而将磨损表面变软成牺牲金属肥皂，该肥皂在高载荷，极端压力条件下脱离表面（从而降低了金属对金属接触的摩擦影响））。固体添加剂，例如钼二硫化物（MOS2），聚氟乙烯（PTFE）和石墨可以添加到润滑剂中，使其充当“滑动剂”，并允许接触表面彼此相互移动，而在较小的表面脱落条件下，彼此相互移动，而彼此相互移动。化学添加剂。

9.摩擦修饰符。。。
对金属表面具有亲和力的长链极性添加剂被添加到曲轴箱和传输油中，以减少润滑零件的表面摩擦，以增加燃油经济性。

10.抑制点抑制剂。。。
被称为倒点抑制剂的添加剂用于防止在低温下石蜡矿物油中形成蜡晶体。反过来，这允许油在较低的温度下倒入。

11.生锈抑制剂。。
这种类型的添加剂也称为腐蚀抑制剂，形成了防水和腐蚀性酸的保护性屏蔽，以阻止在亚铁，铜，锡和铅基金属上形成腐蚀和生锈。

表II。典型的油型添加剂包*（由Engtech Industries，Inc。提供）
点击放大。

12.粘度协助。。。
粘度助方法采用长弦聚合物，随着油的温度升高而膨胀。此过程可将油“变稠”或增加其粘度。这些添加剂用于以多级形式在更广泛的温度范围内提高油的可使用性，并增强粘度指数（VI）评级较低的低质量基础油。

表II细节在各种油类型中使用哪些添加剂。注意：此表仅用于指导目的！始终咨询您的润滑剂供应商，以确定您选择使用的润滑剂中实际使用了哪些添加剂。LMT

Ken Bannister is a certified Maintenance and Lubrication Management Consultant for ENGTECH Industries Inc. Ken is the author of the “Machinery’s Handbook” Lubrication chapters, along with the best selling “Lubrication for Industry” textbook recognized as part of the ICML and ISO’s Domain of Knowledge. Ken also teaches numerous formal certification preparatory training courses for the ICML MLT/MLA certification and the ISO LCAT certifications. For more training information, Ken can reached at 519-469-9173, or by email atkbannister@engtechindustries.com。