由Univ的Klaus M. Blache博士撰写。田纳西州的可靠性和可维护性中心

pRocesses可以是正式的/非正式的，遵循/忽略，审核/不受控制，等等。遵循标准化过程的程度通常是组织的表现良好。隐藏的运营成本随着工作管理，文档控制，材料管理和根本原因分析等事物的增加而迅速积累。仅仅用于可靠性和维护，而是对于人员，过程和技术的任何相互作用而不是正确的。我将利用我最近一次的解释经验。

它始于决定乘坐我已经有一段时间没有使用过的主要航空公司。我经历的令人不安的问题很快就堆积起来，从签到出站航班开始。在旅途中，我试图记录我记得的许多问题，将它们分为四个领域：系统故障，现有过程无效，对人力资源的使用不良（人问题）以及冗余的活动/浪费时间。这里有几个例子：

•在机场，尽管在线登机并在前一天打印了我的登机牌，但我被告知要去一个自动化售货亭，在那里我必须输入相同的信息才能开始行李。其他旅行者收到相同的指示。不幸的是，在我们到达登机柜台之前，没有人得知我们必须访问亭子。您可以理解个人用尽时间赶上航班的挫败感。

•事实证明，人手不足的登机柜台的人正在将客户送到售货亭，以缓冲她不断增长的线路。这不是一个好策略。售货亭没有适当执行所有功能，因此他们将客户送回了受害的柜台员工。很快，她正在处理两行 - 最初的一条和一条从售货亭返回。一直以来，她一直抱怨自己的迁移终止替换尚未到来，她甚至都不应该值班。

•幸运的是，我到达时在行李X射线区有三个人，他们似乎有足够的时间聊天。一旦他们意识到我正在等待放下书包，其中一个漫步，试图将其吊到传送带上。我使用“尝试”一词，因为这位绅士似乎很难举起<40磅。物品。取而代之的是，他不得不将手提箱滑到传送带上，那里几乎没有留在原处。

我总共记录了15个改进机会。幸运的是，航空公司在飞机维护方面有更好的流程。联邦航空管理局有标准化流程的法规和指南。他们显然不会扩展到入住。

那么，我的旅行困境与您网站的可靠性和维护工作有何关系？在评估和实施可靠性和可维护性（R＆M）过程时，第一步应该是创建文化，包括可靠性计划和目标/目标。（最佳结果是首先实施几个基本元素。）下一步是实现启用标准化工作流程的元素。这导致了优化和维持努力的步骤。然后，它将应用R＆M的最佳实践和持续改进。植物人员都应与RASIC（负责，批准，支持，告知，咨询）“角色和职责”图表和/或游泳式（工作流程图）相关。

最后，稳定的R＆M过程会带来多种好处，其中包括：增加吞吐量，减少废物和成本，提高安全性，减少过程变化，减少误差，更高的员工参与以及对流程的更轻松培训和维持。但是，与该过程相关的人必须具有能力和愿意。您的过程只有流程允许的效果。公吨

Klaus M. Blache总部位于诺克斯维尔，是大学可靠性和可维护性中心的主任。田纳西州和工程学院的研究教授。与他联系kblache@utk.edu。