不要忽略价值可靠性工程可以传递到关闭/周转/中断事件中。

作者Drew D. Troyer，CRE，CMRP，撰稿人

工厂关闭/周转/中断（STO）是偶尔进行的维护活动，旨在恢复设施“像新的”性能。现在是时候执行重大工厂升级和扩大新生产能力的广泛资本项目了。当STO顺利进行时，目标将以经济合理的成本来满足业务。但是，当事情出错时，会产生大量的成本和时间超支。

对STOS的研究表明，准备最好的组织在预算或未预算之下，而没有准备好的组织则认为成本和时间超越60％。例如，对于预计成本为1亿美元的主要STO来说，最佳和最差的工厂之间的差异可能高达8100万美元（见图1）。这是钱去的地方：

•由于扳手时间性能不佳而导致劳动过多
•加快零件和工具租用的保费
•额外的人力和加班费，以避免时间表超支
•对新兴和应急工作的期望不佳。

但是，Sto-Cost超支只是冰山一角。执行不佳的活动导致安排超支，以及一系列与工作质量相关的失败，这些失败可能会在STO之后困扰几个月甚至几年。在某些情况下，STO的管理和执行不佳，以至于无法在工厂的预期操作窗口中可靠地交付。然后，这可能要求组织比所需的更快安排这些破坏性事件中的另一个。

在STO活动上表现最好和最差的表现之间的差异确实降低了准备，包括治理，协调，范围冻结，控制，计划和计划。通常，由Sto经理，计划者，调度员和协调员组成的专门团队负责监督此类活动。但是，其他人员也应该参与其中 - 特别是工厂可靠性工程团队的成员。这是因为风险管理是可靠性工程师的专业，它为确保对STO进行了优化和精心计划的分析基础。

工厂的可靠性工程师可以在脱离风险的情况下发挥关键作用，确保该事件实现其目标，并帮助避免一种场景，在这种情况下，直言不讳地说，“车轮脱落”。他们拥有有关设施的设计和配置以及维护和操作的上下文和历史的详细知识。它们还具有风险管理方面的特殊技能，包括FMEA和RCA（分别分别分析和效果分析和根本原因分析），以及失败的物理，可靠性分析/指标以及其他使这些工程师能够干预的技能在Sto之前，期间和之后。

让我们检查一下在STO流程的每个阶段，可靠性工程师角色的关键要素。目标是确保事件提供运营可靠性；准时，预算安全；并导致启动流畅，并最少的工作质量问题。（见上面的图2。）

初步计划

一名可靠性工程师应参与定义STO活动的任务，战略和前提，因为他或她对彼此的运营风险和优先事项有很好的了解。这有助于避免吱吱作响的车轮获得油脂的情况，因为有人抱怨最响亮，最常见。

一旦建立了最初的前提，现在是时候让可靠性工程师进行播放前的FMEA（PFMEA）了。FMEA采用归纳推理来预测出什么问题，估计发生的后果和可能性，并评估现有控制的有效性。这三个类别中的每一个分配得分为1到10，其中10分最高。

乘以这些分数的乘积提供了从1到1,000的风险优先数。最初开发了FMEA方法来评估使用飞机或汽车等产品的风险，以优先考虑改进并衡量降低风险进度。它可以轻松地应用于诸如管理STO事件之类的过程。有时，PFMEA被称为预验证根本原因分析（RCA）。

评估从网站最完整完成的STO中学到的课程是一个不错的起点。这实质上涉及对日志进行正式审查，并在最糟糕的STO活动中对所有问题进行分析说明（请参阅“请参阅“请参阅“请参阅“请参阅”管理Sto风险”）。由于STOS是定期进行的，因此很难就如何管理它们进行企业记忆。看到一半在先前的STO工作的工作人员已经退休或离开了公司，因此不少见，因此无法支持当前活动。因此，站点必须取决于该事件的记录和详细说明，即在即将到来的STO计划中。

经过培训的可靠性工程师，并希望通过FMEA，RCA和相关工具获得了培训，并且是执行PFMEA的理想候选者。这种类型的事实风险分析并非微不足道。在即将举行的STO活动中，分配足够的资源来正确执行PFMEA将会带来更少的惊喜。

范围冻结，控制

过度范围和范围控制范围不良是绩效杀手。在大多数工厂中，可靠性工程师使用来自各种检查和监视的数据来评估设备状况，并决定应包括哪些工作以及应该排除在哪些工作。但是，许多关机的时间表是由基于时间的工作驱动的。

在某些情况下，必须执行基于时间的工作来保留工厂的运营许可。在其他情况下，这些工作是可靠性驱动的，其中组织已根据日历时间和/或运营时间决定更换或重建设备。不幸的是，许多基于时间的工作的间隔是猜测。在最糟糕的情况下，它们是膝盖 - 乔克对几年甚至几十年前的失败的反应的副产品。在某些情况下，组织甚至都不知道为什么要在特定的时间间隔执行特定工作，这就是他们一直这样做的方式。对可靠性工程师进行了培训，以评估这些工作的有效性并优化间隔，将作业转换为基于条件的工作，和/或解决根本原因并消除或降低风险。可靠性工程挑战在降低STO事件范围方面可能会有很长的路要走。

请记住，范围蠕变的主要来源是闯入工作。闯入工作是在锁定日期之后请求的工作。要包含在范围中，闯入工作必须通过业务挑战，以确保必须包括工作。简而言之，我们必须确定工作是否足够重要。如果必须在STO与运行时间维护期间完成；如果必须包含在当前的STO事件中。可靠性工程师必须参与此过程。

此外，FMEA的另一种变化可用于根据优先级对作业进行排名。但是，在这种情况下，我们添加时间和成本要素，以确保最终范围中所包含的工作减轻了相对于分配的时间和金钱的最大运营风险。

计划，准备

在计划和准备阶段，可靠性工程师可以提供广泛的服务，包括但不限于：

•支持维持和宽敞的资本项目团队，以确保将可靠性，可维护性和可操作性元素的设计优先考虑，并将其整合到设计中，并将提供理想的结果

•与计划者合作，合并增强功能，这些增强功能将在可能的情况下改善可靠性，可维护性，可操作性和可检查性

•进行数据分析以改善有关发现工作人员的预测可能会发现的（何处，为什么，多少），以减少惊喜的数量，并更好地为此类工作做准备

•对储藏室中的零件和材料进行条件监控，以确保他们没有“搁置”到不适合使用的地步。

在Sto之后

STO结束后，可靠性工程师必须执行正式的事件后RCA来确定经验教训。这关闭了先前讨论的PESTO PFMEA的循环。由于STO不是例行活动，因此STO后RCA是公司记忆。同样，评估从每个完成的STO中学到的经验教训应该是计划下一个课程时的第一步。

在管理STO时，有太多的实例在场外可靠性。可靠性工程师具有技能和培训，使他们能够分析和减轻风险，从而威胁着这些劳动力密集，破坏性事件的成功。计划将团队的这一部分脱离场外并进入游戏，以确保STO安全，预算，按时计划，并在下一个运营周期中提供可靠性。EP

撰稿人Drew Troyer是T.A.的高级经理库克顾问公司，德克萨斯州伍德兰兹。电子邮件d.troyer@tacook.com。